Borman WG-AIM

в смысле? вся гидра с автоподводом колодок, все надо уметь прокачивать (иные весьма извращенным способом), неравномерный подвод обычная ерунда, пистоны надо иногда чистить ) всеравно с механикой меньше проблем реальных и потенциальных. А по эффективности она мало уступает. Хотя я сам сейчас в раздумьях, какую гидру брать. Чую, что дело идет к Хопам )))

передний тормоз центрую через раз, после снятия-установки колеса. В грязных условиях, зазор колодок выставляется пошире. Ход ручки увеличивается, работать тормоз от этого неперестает. Гидролинию вырвал когда летел в препятствие. Случай редкий, конечно. Было такое единожды. Зимою гниет все, но резинки кончаются быстрее. После зимы, езды каждый день на работу, тормоз ВВ7 снял (почистить даже забыл) нашел его на минувшей неделе. В корке высохшей грязи, но работает безукоризненно (против моего ожидания). Эликсиры после такой зимы (на другом байке) дурили, поршень подлипать начал. Ну гонки штука такая ))) На дождевой мичуринке, за 80 км, полностью ушли колодки, новые. В 09 на БА, за 5 км нескончаемой грязи, ушли колодки заднего тормоза.

на гидре имеет место быть ( во всяком случае по своему опыту) залипание цилиндров (особенно после зимы от наших реагентов и грязи), иногда они требуют прокачки. Резиновые уплотнения тоже, не вечные. Ремкомплекты невсегда доступны и дешевы. Раз я вырвал гидролинию из ручки. Тоже развлечение. В грязи тормоз заботливо подводит колодки к диску и стачивает их моментально, и ничего с этим не сделаешь (есть модели тормозов с возможностью выставить зазор, но встречал их крайне редко). Если колесо на эксцентрике, то сняв, поставив, изволь заново отцентровать каллипер. Или будешь наслаждаться шкрябанием колодок о диск. На фоне этого, то, что в механике можно выставить нужный зазор, если предстоит грязеползание. Колодки к ВВ7, самые распространенные, наверное, на данный момент. Ручку можно подобрать, какую душа пожелает. Под два пальца, под четыре, с servovawe, какого угодно цвета и крайне бюджетно. Замена тросика в полевых условиях тоже нетрудное дело (и в случае нужды, поменять передний тормоз с задним, местами). преимущество ВВ5 перед ВВ7, едиснтвенно в том, что колодки снашиваются неравномерно. И в 5-ке они меняются местами, ибо одинаковые, а в 7-ке - фиг.

Ivashka писал(а) Sat, 01 October 2011 12:07Механика нынче предназначена: 1)Для фанатов 2)Сборщикам, чтобы укомплектовать ею вел и гордо написать в прайсе "disk brakes" А при покупке отдельно механика на 20-25% дешевле бюджетной гидры. Не надо советовать механику. Что касается втулок, то кроме цены есть еще и ресурс. М485 могут потребовать переборки уже через 4000км сухого спокойного катания (личный опыт). А как насчет ХТ? иногда лучше жевать. потряающе, сколько оказывается, из простого вопроса, можно срача развести ) ИМХО, если топикстартер хочет просто тормоз, передний, дисковый, с минимумом внимания. То именно механику Avid ВВ7. Я их зимою использую. Резковаты, но с мощностью, и безгемморностью, проблем нет.

Gila, горячо нерекомендую. Но, если честно, непонимаю зачем XCR, тогда уж XCM, чуть тяжелее, но та-же фигня и чуть дешевле? Вообще ими барыжит Bike-master в москве, тырнет магазин у них тоже есть. если нужна просто аммо-вилка, периодически сливают на форумах новые RS Dart 1-3, Manitou Axel или Splise. Но брать новую вилку такого уровня в магазинеИМХО, бессмысленно. Даже если в ином городе живете. В частности на веломании, есть народ, который барыжит вилками новыми. Мне так пришла фокса на днях. Спишитесь с ними, думаю, найдут что-то.

а было здорово. Досадно, что с самого начала непланировал участвовать, собирался на БАЛ, но несролось ( а там и жаба придушила, 1000 за регистрацию на месте =( и шлема тоже небыло. Так, что приехал, покрутился в толпе и неспешно поехал за толпой полномарафонцев. Потихоньку добрался до ТОЙ САМОЙ лужи, понаблюдал с какими лицами хвост марафонцев ее преодолевает и решил задержатся. Потому как в принципе народ едущий полный марафон, должен представлять на что подписался и чего их ждет ))) А вот фитнесс... Увы, фотоаппарата небыло, а телефон, не фотоаппарат, плюс задержка спуска была поставлена (как оказалось) на секунду. Так что большинство фоток оказалось в стиле "перехожу на сверхсвет" Но народ порадовал. Со временем сопоставив число упавших в разных частях лужи, выявил фарватер и стал направлять народ по нему. (попивая чай с бутербродами) Но начиная с середины фитнессов, они поголовно перешли на пешкаруса. Только самые отчаянные оставались в седле. Так что, я оставил лужу и сам решил прокатится далее. Тут вскорости стал жалеть что не заявился на марфон, не подготовился, небыло фляги, небыло подпитки быстрой.. и рюкзак (все свое ношу с собой) тоже не способствовал... Ехалось отлично просто. Скоростная трасса, и красивая ) Подвес способствовал тому, что можно было тупо лететь вперед, неособо задумываясь, что творится под колесами, а уж спуски пролетались на ура. Особенно в последней четверти круга. американские горки просто, вверх-вниз, если разогнатся и не касаться тормозов, пролеталось накатом. Народ из хвоста фитнессов, давал себя обгонять, правда один раз кто-то, на вопль "справа" шарахнулся вправо, но обошлось. Ну и если ехать всеръез, хотелось бы резину позлее, Race King нехватало цепучести в поворотах, Маунтины, были б куда более в тему, а еще лучше спешовские The Capitan. Ну-с, нагуляв аппетит к повороту с дороги обратно в леса, остановился, покрепился. И стал свидетелем трогательной картины. как два марафонца, неторопливо топали по дороге, ведя неспешную беседу и кататя верных росинантов, с бессильно болтающимися цепями. Ммдаа... Экономия веса, это полезно, но маленькая выжимка цепи их бы спасла )))а так их спас я. Ходя до лагеря оставалось всего пара км. Так что остаток пути мы проделали вместе. Потом уже оставалось наблюдать за финишем вымученных веломаньяков. Причем марафонцы выглядели после двух кругов куда бодрее, чем половинчики.

сэг (сжатие аммортизатора при посадке в седло) должен быть 25-30% давление зависит от модели амморта и веса ездока.

всегда по тротуару там проезжаю, место там стремное.

есть сомнения, брать-небрать. Как оно в сравнении с обычными Fками, кто пользовался, расскажите, как они в работе отличаются или всеравно?

уже заказал ) пасиб, буду пробовать на своем опыте

читал )) версия 10-го года, там уже избавились от этого бага. Интересно как в плане плюшевости у таласа в сравнении с прочими фоксами

pedalist писал(а) Wed, 14 September 2011 20:21 и таких советчиков пруд пруди ... Мм.. я тут что-то, кому-то советовал? покажи, что именно.

опишите, насколько помните машину. Я каждый день в дороге, может чего угляжу. Мерин в кузове W124, серый или серебро, седан, подсветка заднего номера зеленоватая или синеватая. Тонировка стекол? бампера в цвет кузова или черные? Ну и народ, кто по городу катается, приглядывайтесь к машинам, особенно когда мимо автостоянок проезжаете или по дворам. как знать, может поможет найти. Случившиеся выпадает за пределы обычного. может быть полмониторить автофорумы, особенно клубы по маркам. Вдруг знакомая машинка всплывет. Люди любят хвастать. Более того, думаю стоит попросить там помощи. Знаю что владельцы определенных моделей машин, часто обращают внимание на такие-же машины. Зарегится на клубе и просто попросить о помощи в нахождении похожих машин.

как ни странно, но в позапрошлом году, в Новосибе, или в красноярске, уж непомню. Закрыли на 5 лет человека, отца маленького ребенка. За то, что при самообороне тот порезал нападавшего. До того никаких привлечений у человека небыло. Знаю, потому, что человек принадлежит к страйкбольной тусовке, в среде которой я когда-то вращался. Ну, правда один из нападавших, сын местного владельца нефтяной конторки

Нее, мой в гараже так и стоит ))) так что мой некрали.

надо будет в гараж глянуть, у меня была там калахари такой расцветки, с цветными покрышками )) а то вдруг, я ее тут на форуме продаю, а кто-то ее на кушелевке уже купил ))))

пусть друг посмотрит specialized pich ИМХО, люди выбирающие себе ФР/ДХ аппарат, обычно уже знают что это и зачем оно надо. Взять подвес 140-160, он одинаково пригоден (непригоден) для всего понемногу, как всякая универсальная вещь.

+много к Cat Eye Enduro8, он у меня живет уже с 07 года. За это время топился многократно, зимой мерз (и как-то в лед вмерзал, когда забыл его) и работает без проблем и глюков. Неубиваемый комп. И еще к ним площадки отдельно продаются, если что )))

в зависимости от погоды, первое купание можно на берестовых устроить, там чудный пляж и выехать грунтовочкой в борисово как-раз, заодно и брод устроить )))

предварительно +1, давно невыбирался никуда ))) там места такие, что в любой момент можно изменить маршрут

ого, приметные байки. Отеро я вяко узнаю ))) а сахарок тоже очень редкий и приметный

ИМХО, пока сам не погонешься, непоймешь что лучше лично тебе. Опять же ИМХО, на 29 колеса я радовался, быстро, стабильно, но ощущение автобуса, тем не менее было. Может быть виною геометрия байка была.

если хочется велосипед который доставит меньше всего хлопот, то ригид на планетарной втулке.